BMW の中核モデルであるスポーツ・セダン「BMW 3 シリーズ」のプラグイン・ハイブリッド・モデル「BMW 330e（サン・サン・マル・イー）」
1975年に初代モデルが登場したBMW 3 シリーズは、後輪駆動方式や､ドライバーとクルマとが一体となる約50対50の理想的な前後重量配分など一切妥協のないクルマ造りにより、BMWならではの「駆けぬける歓び」を凝縮したモデルとしてこれまでに全世界で1,400万台以上が販売され、長年プレミアム・スポーツ・セダンのセグメントにおいて世界的なベンチマークとされてきた。

BMW 330eに搭載されるプラグイン・ハイブリッド・システムは、BMW Efficient Dynamicsの理念を追求した。2.0リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンに、8速オートマチック・トランスミッションと一体化された高出力電気モーターを組み合わせ、システム・トータルの最高出力185kW(252ps)、最大トルクは420Nm(42.8kgm)の卓越したパワーを発揮。
6.1秒（ヨーロッパ仕様車値）で時速100kmまで加速させる卓越した動力性能に加え、プラグイン・ハイブリッド・モデルにおいても約50対50の前後重量配分を実現し、BMW特有のスポーティで俊敏なハンドリング性能を提供する。また、電気モーターのみでの走行の場合（「MAX eDrive」モードでの走行時）、時速120kmまでの速度域で、最長距離36.8kmまでゼロ・エミッション走行が可能である。

●電気モーターとガソリン・エンジンのオペレーション・モードを「eDriveボタン」で切り替えが可能。走行モードは以下3つから設定可能：

●AUTO eDrive: 　電気モーターとガソリン・エンジンが最適なバランスで高効率に連動するデフォルトの走行モード。時速約80kmまではゼロ・エミッション走行が可能。

●MAX eDrive: 時速120kmまでの速度域で、電気モーターの駆動力のみでゼロ・エミッション走行が可能。キック・ダウン操作によりエンジンが始動。

●SAVE Battery: バッテリーの充電量を減らさないように効率的な走行するとともにガソリン・エンジンによる発電を行う。現状のバッテリー残量の低減を抑えるとともに、バッテリーの充電量を最大50%まで増やすことが可能（充電量50%以上の場合は残量を維持）。

●CHARGE Battery: シフトレバーをM／S側に倒すことにより、ガソリン・エンジンによる発電によりバッテリーの充電量を最大80%まで増やすことが可能。

●さらに、「ドライビング・パフォーマンス・コントロール・ボタン」により、エンジン・レスポンス、ステアリングやトランスミッションの特性を、ドライバーの好みに応じて「COMFORT」、「SPORT」、「ECO PRO」の各モードに設定が可能で、電動走行のメリットを更に強化。

 

オプション装備

☆レザーシート(シートヒーター)

主要装備

☆PDC／パーク・ディスタンス・コントロール（リヤ、ビジュアル表示機能付）

☆リヤ・ビュー・カメラ（予測進路表示機能付）

☆ドライビング・アシスト

　●レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）

　●前車接近警告機能

　●衝突回避・被害軽減ブレーキ

☆ACC／アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）

☆レーン・チェンジ・ウォーニング

☆BMWコネクテッドドライブ・スタンダード

　●BMW SOSコール

　●BMWテレサービス

　●BMWリモートApp

☆ドラインビング・パフォーマンス・コントロール（ECO PROモード付）

☆サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）

☆LEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDアクセント・ライン、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節・機構付）

☆LEDフロント・フォグ・ランプ

☆LEDリヤ・コンビネーション・ライト

☆コンフォート･アクセス（スマート・オープナー機能付）

☆電動フロント・シート（運転席&助手席、運転席メモリー機能付）

☆8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ

☆HDDナビゲーション･システム（VICS3メディア対応）

☆iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付）

☆インテグレイテッド・オーナーズ・ハンドブック

☆スピーチ・コントロール（音声入力システム）

☆ハンズフリー・テレフォン・システム

☆USBオーディオ・インターフェース

☆ITSスポット対応DSRC車載器（ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付）