走りの仕様を、明確に選んだGTS。

981型ケイマンGTSは、ミッドシップに搭載する3,436ccの自然吸気水平対向6気筒エンジンから340PSを発生するモデルです。過給に頼らず回転数を高めていくエンジン特性と、ドライバーが自らギアを選ぶ6速MTの組み合わせは、この世代を検討するうえで重要なポイントになります。

本車両は左ハンドル仕様。GTシルバーメタリックのボディに、20インチ カレラクラシックデザインホイールとブラック仕上げのエクステリアパッケージを組み合わせています。華美な装飾を加えるのではなく、外装の色と素材の対比で印象を整えた仕様です。

足まわりには、スポーツシャーシ（X73）を装備。標準サスペンションより20mm低い車高を採用した、固定減衰力式のスポーツサスペンションです。PASMのような電子制御による減衰力の切り替えはなく、足まわりの仕様そのものを選んだオーダーであることが分かります。日常使用での乗り心地を含め、この違いは購入前に把握しておきたい部分です。

室内には18wayスポーツシートを備え、ステアリングホイールとシフトレバーにはカーボン仕上げを採用。ドライビングポジションを細かく調整できる一方、手に触れる操作部や乗降時に目に入るドアシルにも素材の統一感があります。BOSEサウンドシステム、前後パークアシストとバックカメラ、エントリー＆ドライブなど、走行性能以外の装備も選択されています。

ワンオーナー、29,928km。
そして、左ハンドル6速MTとX73スポーツシャーシ。

2016年は981型から後継の718型へ移行した年です。今回の車両は、その最終期に登録された981ケイマンGTS。年式や走行距離だけでなく、新車時のオプション構成まで含めて比較していただきたい一台です。

新車時オプション・装備詳細

本車両に装着されたオプションを、名称・参考価格・機能ごとに掲載しています。GTSの標準装備と追加オプションは区別し、装備の有無だけでなく、使い方や仕様の違いが分かる内容としました。

※オプション価格は参考価格です。価格記載のある20項目の合計です。価格記載のない「カラークロノメーター（カーマインレッド）」「スポーツシャーシ（−20mm）」は合計に含めていません。
※パッケージ装備の詳細は確認できた資料に基づいてご案内します。

ポルシェセンターでの整備履歴

新車納車時から2026年4月まで、ポルシェセンターで実施された13件の整備記録を確認しています。定期点検に加え、2018年のクラッチマスターシリンダー交換、2022年のドライブベルト・テンショナー関連部品交換、2025年のタイヤ交換とアライメント調整などの記録があります。

以下は過去の実施内容を示す履歴であり、各部品の現在の状態や今後の故障がないことを保証するものではありません。購入検討時には、現在の車両状態とあわせてご確認ください。

※上記は確認できた整備記録の要約です。すべてポルシェセンターで実施された履歴として掲載しています。

車両状態は、画像と第三者評価で。

現在装着されているタイヤは、2024年製のピレリ P ZERO。ポルシェ承認タイヤを示すN1マーキング付きです。整備記録上は2025年4月18日にタイヤ交換の履歴があります。

外装の傷や凹み、タイヤの残溝などについては、カーセンサー認定のAIS車両品質評価書をご確認ください。実車の各部は約100枚の掲載写真でもご覧いただけます。文章で状態を一律に評価するのではなく、第三者評価と現車画像を併せて判断いただく構成としています。

AIS車両品質評価書を確認する

※カーセンサーに掲載された第三者検査機関AISの評価書が別ウィンドウで開きます。検査時点の評価内容をご確認ください。

映像とサウンドで確かめる、981ケイマンGTS。

Cloud NAGOYAのInstagramリールでは、この一台を映像でご紹介しています。動画の後半ではエグゾーストサウンドも収録していますので、ぜひ音声をオンにしてご視聴ください。

※Instagramの埋め込みが表示されない場合は、下のリンクからご覧いただけます。再生時の音量にご注意ください。

Instagramで映像とサウンドを見る

購入後の保証について

車両について、さらに詳しく。

本車両のオプション構成、整備記録、AIS評価、実車画像についてご不明な点がございましたら、お問い合わせください。装備の仕様や現在の状態を確認したうえでご案内します。

※掲載情報は制作時点で確認できた資料に基づきます。車両の現況、保証の適用条件などは販売時にご確認ください。